大型设备参数解析之落地式镗铣床 暴力拆解一台具备“长臂管辖权”的重型落地镗。
极致行程： 选配可达21米X轴（一节高铁车厢长）与3.5米Y轴（一层半楼高），是加工船用柴油机缸体、核反应堆能承受压力的容器、及盾构机主轴承座的不二之选。
长臂管辖权： 1.4米总伸出量（滑枕+镗杆），如何在深腔内部实现“精准打击”？面对多壁同轴孔系加工（Line Boring），它怎么样才能做到基准不动、同轴度完美？
暴力美学与绣花功夫： 150mm镗轴、225mm铣轴，配合18吨拉力的附件头接口。既能在2.5米高空爆发37KW功率暴力开粗，又能依靠“五秒分度”精度实现H7级公差的精细化作业。
刚性灵魂： 为什么大机床必须用“高标号铸铁”+“FEA有限元分析”？带你了解如何用几百万个计算单元消除无效重量，提升减震性能。
精度命门： 滑枕下垂怎么救？热胀冷缩怎么补？揭秘电液比例伺服补偿与全方位热变位管理系统。
动态响应： 3000rpm高转速对重型主轴意味着什么？24,000mm/min的快移速度如何节省每一秒的“千元级工时费”？
这台设备能接什么单？大型设备参数解析之，落地式躺起床 floor tie， boring and milling machine 对 于落地式躺起床而言， 弓箭直接固定在地面这个巨大铸铁平台上，机床的立柱沿着地面的导轨左右移动，这是 x 轴 主轴箱沿着立柱上下移动，这是 y 轴，就像一个巨大的机械手围绕着一座小山一样的零件进行雕刻。 x 轴的导轨可以选配到非常长，这台型号最长可以选配到二十一米， y 轴可以选配到三点五米，这个客户只选配了五米乘两米五。 假设选到满配，可以接什么样的单？大家好，我是经理。 x 轴二十一米，相当于大半个篮球场或者一节标准高铁列车车厢的长度， 可拿来加工船用万吨级柴油机的超长曲轴箱。整个高铁或地铁车厢的铝合金底盘框架一定要使用这种二十米级形成的机床来加工他们的床身，不然就不是一体成型了，拼接的结构性能没那么好。 y 轴三点五米是什么概念？大约是一栋标准楼房，一层半的高度。巨大的水轮机、发电机、定子机座、核反应堆、能承受压力的容器，可体 挖掘地铁隧道的盾构机刀盘主轴。乘坐这种机床工艺流程可能几天几夜。在长达二十一米的移动中，地基稍微有一点热胀冷缩或者细微沉降，精度就会发生偏差，这涉及到各种补偿算法。 这个后面会给我们讲述解答。这台机器弹杆直径一百五，洗削主轴直径二百二十五， 同时这个方形滑枕可以伸出来七百，弹杆可以伸出来七百，加起来就是一千四。在机械加工界，这一点四米被称为长臂管辖权，这是一个极具战术价值的参数。 当你把一桶十公斤的水拎在脚边时，你会觉得很轻松，但如果你利用杆子把这桶水举在一点四米外，你的手臂就会疯狂颤抖。机床也是一样，当切削刀具伸出机床主体一点四米去啃石坚硬的金属时，由于杠杆原理， 微小的切削力会被放大几十倍。试图把滑枕掰弯，这也是为什么他必须配备直径二百二十五的喜鹊主轴和巨大的方滑枕。这个长度专门用来解决一些极端应用场景，例如 气轮机高低压外钢、大型水泵泵壳、重型矿床箱体 需要深入身腔内部加工的多臂同轴孔性是他最能体现价值的地方。 很多重型设备有多个平行的支撑臂，每个臂上有一个孔，一根长轴需要穿过所有的孔，这就要求这些孔必须绝对同轴。例如船用大型柴油机机体的曲轴成孔，大型风电减速机箱体。 如果你从两头分别往里打孔，极容易产生对接误差。有些大型结构件的外形张牙舞爪，表面有很多突出的法兰支架或者加强筋。 例如重型工程机械中的挖掘机大臂、起重机底盘、航天发射架结构件。目标加工面被这些突出的障碍物挡在后面。普通机床的刀头够不着， 而这台机器能够最终靠一点四米的伸出量，直接跨越前方的障碍物，精准打击后方目标加工区域，免去了专门定制加长刀具的麻烦和成本。 这是华枕的端面接口。落地堂通常会配备各种附件头，比如直角洗头、万能洗头，实现一次装甲五面加工。旁边的箱子就是放他的头的各种头也可以自动换，演示一下自动换头过程。 以膛孔主轴 为中心，这四个夹紧装置分别分布在一个直径四百二的大圆上，根据杠杆原理，抓取点越靠外抵抗负，箭头受力轻负的能力就越强，切削就越稳。 这四个装置每个能产生四点五吨的拉力，总共十八吨的死中咬合力。即使装配大型负箭主轴头，也可实现每旋转五度或九十度小于五秒的高精度分度。 什么是分度？当你装上直角洗头后，你在大多数情况下要加工弓箭的左侧面，然后洗头旋转九十度去加工前侧面，或者旋转四十五度去加工另一个斜孔，这个旋转定位的过程就叫分度。 五秒是什么概念？在角度计量中，一度等于六十分，一分等于六十秒，也就是说，一度等于三千六百秒。误差小于五度，意味着他每次旋转后卡住的位置误差不超过三千六百分之五度，约等于零点零零一三八度。 假设你的刀具很长，距离旋转中心有一米远，哪怕旋转轴只有一度的误差，在一米的刀尖处就会放大成十七点四毫米的巨大偏差。而五秒的误差在一米外的刀尖处，偏差仅有零点零二四毫米。 同时，这样的套筒式主轴的设计，极大减小了刀具的长径，以从而抑制震动。加上各种算法补偿技术，即使弹杆全部伸出，依然能保持 h 七级别的孔公差， 因为直径极大，它的抗弯刚性极高。当你用直径三百甚至是五百的大刀牌去飞面时，这个大轴能保持纹丝不动。所以它既是一台强力洗床，又是一台深孔躺床。 在机场界通常有一个物理定律，主轴越粗，转速越慢。一般一百五十弹杆的重型落地堂，通常转速只有一千到一千五百转每分钟，而这台机器最高能跑到三千转每分钟，最低是七转每分钟。如此高的跨度， 因为它的齿轮箱技术非常成熟，低转速时扭矩极大，可达两千四百四十五牛米，能在钢铁上攻 m 六零、 m 八零甚至更大的螺纹。 可使用直径三百以上的大盘刀，以低速大持刀量迅速去除余量，扛直径五百以上的大孔时线，速度需要很低。 对于一百五十的大主轴，三千转是非常高的速度，这在某种程度上预示着它的主轴轴承技术非常先进，且动平衡做得极好，可以在这台巨大的机器上面使用。直径十、直径二十的小刀， 在精加工铝合金或者钢件表面时，高转速能带来更高的光洁度。普通大主轴 转快了，轴承会发热爆死，但这台机器在非常快速地旋转时，内部有循环冷却油带走热量，这是主轴中心冷却技术。 另外，通过采用立卧共用 atc， 可对糖洗头、直角头、万能洗头进行自动换刀， atc 就是 自动换刀 automatic tool changer 水平方向。躺洗头是卧室换向直角头就是立式，不需要额外调整都能换，就叫立卧共用 atc。 同时还有简易对中功能帮助矫正。当选配了直角附件洗头，一般还会配这个五面加工软件， 方便五面体编程。这里设置了一个集中配置维护，将液压站、气动三连件、泥中润滑泵等 全部集中规划在机床外围的一个维护岛上，换滤芯、加润滑油，调整系统压力，全部在同一个地方完成。 x 轴的快速进给速度达二十四米每分钟， y 轴达二十米每分钟。在数字控制机床的参数里，这种通常被称为快移速度，对应编程中的 g 零零指令。 这个主要提高加工速度，减少非切削时间，毕竟这台机器每个小时的加工费都有千八百的。加工大型复杂曲面时，需要高速三 d 联动。 当使用球头洗刀进行三 d 曲面精加工时，刀具走的是非常密集的波浪形轨迹。机床的 x、 y、 z 轴一定要进行极快的高频联动响应，如果进给速度和加速度跟不上，机床就会在曲面拐角处降速卡顿， 导致表面不光顺。这是一台可以做金刀的机，它主要是通过机械钢性、动态补偿和热量管理三大核心体系来保证精度。详细的介绍下机械钢性的来源，机床的主要构建全部采用铸件，并通过三维有限分析分析 其受力行变，包括立柱，立柱做床身，安做滑枕。怎么什么是三维有限元分析？以前造大机床，设计师凭借经验，这里可能不结实，那就把铁水浇厚一点，这导致机床虽然重，但是很多重量是无效的，反而增加了电机的负担。 工程师将机床的三维模型输入计算机，把它切根成几百万个小三角形，就是有限元。 然后模拟机床在最大切削力最极端的移动速度下，哪里受力最大。计算机算出结果后，工程师会在受力最大的地方精准添加井字型或者 x 型加强筋，而在受力小的地方掏空减重。 铸铁内部有大量的石墨鳞片，这些微观结构就像无数个微小的减震器，敲一块焊接钢板，他会嗡嗡响很久，但敲击高标后，铸铁声音是咚的一声。 这保证了机床在暴力切削钛合金或挤硬材料时，震波会被铸铁瞬间吸收，保护刀片不崩刃，保持表面重量。焊接件会因为高温产生巨大的热引力，用久了容易变形。 而这台机器的铸件在出厂前都会经过几个月甚至更长时间的自然石臼和人工热石臼退火处理，把内阴力完全释放。 横轴 x 和立轴 y 都采用静压导轨面。关于静压导轨，上一个视频我专门讲过，立柱采用双臂结构，采用热对称立柱断面减少了立柱倾斜。 立柱座采用加强筋结构，实现立柱结构的热容量平衡。机床的介绍资料中有一句话，在 y 轴高度两千五十，可达到三十七千瓦的满功率切削。这句话就在讲机床的刚性 切削主轴爬的越高越远，切削震颤就越难控制。就像你举着电钻在墙上钻孔，举得越高，身体越剧烈摇晃。三十七千瓦暴力开出 大型洗刀盘，以极大的刺刀深度去啃坚硬的铸铁或合金钢，这时产生的切削反作用是极其巨大的。当重达十几吨的五轴箱沿着立柱爬到二点五米的最高点时，立柱本身就变成了一根巨大的杠杆。 如果在二点五米的高空爆发出三十七千瓦的切削力，这种力量会顺着力柱传导到底座，产生巨大的倾覆力矩。 overturning moment 很多普通躺洗床，虽然 y 轴能升到二点五米，但厂家会在说明书里偷偷加上限制。当 y 轴超过一点五米时，主轴功率必须降级使用。 在实际应用中制造汽车覆盖件，例如车门引擎盖的大型冲床，其机架高度通常在两米到四米之间。这些机架通常是厚重的整体铸钢件， 需要在机架最顶部洗削处用于安装顶部油缸或曲柄。机构的巨大平面采用微型直列柴油机，缸体 高度极高，缸体的顶部需要加工气缸盖的结合面，这个面不仅需要极高的表面光洁度，而且材料通常是高强度。球墨铸铁。 生产汽车保险杠的巨型注塑机，其模板非常高大，在模板的四个角落有四个巨大的割零注孔，最上面的两个孔高度可能达到二点五米，要在这个高度进行深孔淌。 套筒式主轴结构的设计，在进行大余量洗靴时，由二二五的外轴承受所有暴力冲击，这完美保护了内部一百五糖杆的精度不受损伤。糖金孔时，糖杆伸出，依然保持完美的同心度。 主轴外面包裹着高钢性滑枕，采用球墨铸铁铸造，内部有特殊的筋板结构，能抵抗巨大的扭曲力。当主轴需要深入箱体内部加工时，滑枕会伸出来提供支撑。普通铸铁 较脆，而球墨铸铁的石墨成球状，这让它同时具备了钢的强度和铸铁极佳的吸震性。重切削时，刀片像敲击一样打在金属上，球墨铸铁能把这些震动瞬间吸收， 防止产生共振。滑枕不是一个简单的空心方管，切开里面通常是复杂的井字型或蜂窝状加强筋，这就是筋板结构，这种结构能最大限度抵抗重型切削产生的扭转力矩。下面介绍一下各种精度补偿技术。 滑枕下垂补偿技术，这是落地弹保证深孔精度的核心命门。当主轴箱和滑枕向前伸出或者弹杆伸出时， 由于地心引力的作用，他的头部一定会微微下垂，如果不管他，弹出来的深孔就会是倾斜或者弯曲的。 机床内部配备了精密的电液比例四伏系统或者机械拉杆结构。当滑枕每向前伸出一毫米，系统就会根据 预先计算好的变形量，在滑枕后方施加一个极其精确向上的拉力，或者通过力助导轨的微调将下垂的头部拉平。还有就是全方位热变形补偿系统， 这台机器最高转速能达到三千转每分钟，非常快速地旋转和剧烈摩擦会产生巨大热量，热胀冷缩导致加工尺寸跑偏。它的主轴内部和齿轮箱周围布满了循环冷却油路， 带走核心部件的热量。在力度、床身、主轴等关键部位隐藏着数十个高精度温度传感器。数控系统会实时收集基层各部位的温度， 并利用内置的数学模型计算出此时机床膨胀了多少微米，然后在 cnc 系统中 微调坐标轴，把误差抵消掉。这台机器在 x、 y、 z 轴上都安装了高精度的绝对光山尺，实时测量移动的实际距离，形成全地环反馈。 y 轴和 x 轴采用镜压倒轨，实现金属与金属之间的零摩擦零磨损，这确保了机器在极低运行时不可能会出现爬行现象，移动极其顺滑。这样一台机床通过良好的保养，服役二十年是绝对没问题的。 关于这样大型机床的具体加工和维护，我会在之后的视频中跟大家讲解清楚。这个视频给大家做到这里真的是尽力了， 因为几乎所有的素材都是在我们装配的时候拍的，之后正式生产了，客户就不让拍了，而且客户也不让我们拍工具，虽然我很想和大家演示清楚，但是也没有和大家演示清楚。 另外这个客户吧，他真的是不缺单子，然后呢，就也没有太多宣传的必要。大家也看到其实这个厂区的环境不是很好，因为这是他们自己买的地，然后这个 听说他们公司在这一块的业务都已经做了有二三十年了，然后他们单子非常多。 这个客户买这台机器，其实我感觉他也不是很看重精度，大家可以看到这个厂区环境啊，就基本的恒温啊，啥也没有，客户主要看中了他的加工效率，因为他们的单实在是太多太多了。这期视频就做到这里了，我是经理，大家下期再见。
兄弟们，后面的几期视频将给大家分享一下沃家躺床的操作与编程， 主要是针对于想学习沃加或者刚接触沃加的新手朋友，主要是讲 x 轴怎么样测量回转中心， y 轴怎么样分钟这一轴如何测量刀具的回转中心，还有我们弓箭任意摆放如何进行编程。 我们搞卧家的方法有很多，虽然我的办法不是最好的，但还是希望分享一些经验和技巧给大家，不会涉及到红程序的问题，所以对于新手还是十分适合的， 大家有兴趣的话可以点个关注。
哈喽，大家好，我是微微，欢迎来到焊接研习社，咱们今天要聊的是焊接工艺的全流程。你可能没意识到，咱们身边好多东西，从开的汽车到坐的高铁，从住的高楼到天上飞的飞机，都离不开焊接工艺。 它就像是现代工业的胶水，把一个个独立的零件牢牢连在一起。我记得刚入行的时候，第一次看到师傅焊接的场景，火花四溅，金属在高温下融合，那种感觉特别神奇。 后来慢慢了解到，焊接可不是简单的把两块金属担起来，它背后有一整套严谨的流程，每一步都起着关键作用。 先来说说焊前准备吧，这一步就像做饭前的备菜，准备不充分，后面肯定出问题。 首先是材料检查，你得确认要用的钢板、焊丝是不是符合要求，有没有裂纹、气孔这些先天缺陷， 要是材料本身就有问题，焊得再好也白搭。然后是设备检查，焊机能不能正常工作，地线接得牢不牢。气焊的话还要看看气瓶压力够不够，有没有漏气，这些细节千万不能马虎。 接下来是弓箭清理，金属表面的铁锈、油污、氧化皮，这些东西都会影响焊接质量， 必须用砂纸、钢丝刷或者喷砂的方法清理干净，露出金属本身的光泽才行。最后是坡口加工，要是焊接的弓箭比较厚，就得把接头处加工成合适的坡口，这样焊材才能充分填充进去，保证焊缝的强度。 等准备工作做好了，就到了弓箭装配与定位的环节。这一步就像拼图，得把各个零件拼在一起，调整好位置和间隙，然后用定位焊固定住。定位焊的焊点不能太大，位置也要选对，不然焊接的时候容易变形。 我以前就遇到过一次，定位还没做好，焊接的时候弓箭就跑偏了，最后只能重新调整，耽误了不少时间。接下来是预热，这不是所有焊接都需要的，一般合金钢厚板焊接或者在低温环境下焊接的时候才需要。 预热的目的是降低弓箭的冷却速度，减少焊接硬力，防止出现裂纹。预热的温度和范围都有严格的要求，太高了不行，太低了也起不到作用，就像冬天里暖手，温度要合适才能达到效果。 然后就是正式焊接了，这是整个流程的核心。首先要设置焊接参数，电流、电压、焊接速度，这些都得根据材料厚度和焊接方法来调整。我刚学焊接的时候，经常把电流调的不合适，要么焊不透，要么焊的太宽，浪费焊材不说，质量还不行。 引弧的时候要稳，不能到处晃，不然容易产生气孔。焊接的时候运条的手法很重要，要匀速平稳，保证焊缝成型美观。收弧的时候也要注意，不能一下子就断电，得慢慢填满胡坑，防止出现裂纹。 焊接完成后不是就大功告成了，还要进行焊后清理清渣，就是把粘在弓箭上的小绒珠去掉， 最后再用砂轮打磨一下，让焊缝看起来更平整。这一步虽然简单，但能让焊缝更美观，也方便后面的质量检验。 质量检验是必不可少的环节，就像考试后的批改，得看看焊接的合不合格。首先是外观检查有没有裂纹、气孔、咬边这些明显的缺陷。 然后是尺寸，检查焊缝的高度、宽度、余高是不是符合要求。要是要求比较高的弓箭还要做无损检测，比如超声波检测、射线检测， 这些方法能发现内部的缺陷，保证焊接质量万无一失。有些弓箭焊完之后还需要进行焊厚热处理， 比如去硬利退火、回火，这一步就像给弓箭做一个按摩，消除焊接过程中产生的硬力，让金属的性能更稳定。 要是不做热处理，弓箭可能会在使用过程中变形或者开裂。要是检验的时候发现不合格，那就得进行反修，先把缺陷清除干净，然后重新焊接，焊完之后还要再检验一遍，直到合格为止。 反修的时候要特别注意，不能留下新的缺陷，不然就得不偿失了。说完了流程，咱们再聊聊焊接中常见的缺陷， 最常见的就是气孔，这种缺陷就像面包里的小洞，会降低焊缝的强度。气孔的成因有很多，比如焊材潮湿、工件表面不干净、焊接速度太快等等。防止的方法就是做好焊材准备，烘干焊材，清理工件，调整焊接参数。 还有裂纹，这是焊接中最危险的缺陷，一旦出现焊缝就很容易断裂。裂纹通常是因为焊接受力太大或者冷却速度太快导致的。防止的方法就是预热弓箭，控制冷却速度，必要的时候进行焊厚热处理。 未焊透也是常见的。缺陷，就是焊接的接头没有完全融合在一起，这一般是因为焊接电流太小，或者焊接速度太快，焊材没有充分填充。防止的方法就是调整焊接参数，保证足够的熔深。 咬边是指焊缝边缘被电弧烧熔，形成凹坑，这主要是因为焊接电流太大或者运条的手法不对。防止的方法就是调整电流，注意运条的角度和速度。 除了这些常见的缺陷，还有夹扎、未融合等等，每一种缺陷都有对应的成因和防止方法，咱们在焊接的时候要多加留意，尽量避免。最后再说说行业趋势吧，现在焊接技术的发展方向主要是智能化、自动化、绿色化。 智能化就是利用传感器、人工智能这些技术，实现焊接过程的自动控制和质量监控，减少人为因素的影响。 自动化就是用机器人代替人工焊接，提高生产效率，保证焊接质量的稳定性。现在很多汽车制造厂都在用焊接，机器人一天能焊上千个弓箭，比人工快多了。绿色化就是研发更环保的焊接材料和工艺，减少焊接过程中的烟尘和废弃排放。 还有特种焊接技术，比如激光焊接、电子束焊接，这些技术能实现高精度、高效率的焊接，应用在航空航天、电子这些高端领域。 好了，今天咱们把焊接工艺的全流程，从焊前准备到返修，从常见缺陷到行业趋势都聊了一遍，希望这些内容能对你有所帮助。要是你在焊接过程中遇到了什么问题，或者有自己的经验想分享，欢迎在评论区留言，咱们下次再见！
唐床的知识要点？大家好，我是大周周，那么我们今天呢来讲一下唐床的知识要点。那么唐床呢，主要是刀具旋转啊，弓箭与工作台一起做轴项运动，那么它的主要用于呃喜鹊以及唐虎， 一般呢，他的工作形式是以卧室为主要形式，那么躺床的分类呢，我们可以分为三点，那么第一点呢，是按照躺床的大小来分为，可以分为，嗯，台式躺床以及大型落地躺起床。 那么我们根据他的控制方式可以分为普通糖床啊，坐标糖床以及数控糖床。那么我们根据他的控制轴数来分类呢？可以分为普通糖床啊，就是用 xyzb 四个轴带 w 轴的。数控糖床呢，是有五个轴， 是 w， x， y， z， b 的轴的一个在平原平原盘的一个输入防潮盘其实有六位是 w， x， y， z 以及 p、 k、 o 的几个轴。
老板，活好了，过来捡一下。做好了，是不是来把这表拿上啊？打一下主轴， 看这个，看看这个主轴有没有跳动 好。跳动两次哦。一两次是吧？我知道了， 两个伸到前面来，主桌邀去来，现在在这个圆的半圆的中心是不是？对对对，来，我教你怎么怎么样的，怎么检验啊？ 哎，刚刚好，刚刚好，这个半圆大个两三丝吧。 啊，可以可以，下次都知道。怎么检验，知不知道啊？嗯，好，知道了，就这样检验知不知道你首先看你跳动有多少，跳动太多的话那检验就不准知不知道。对，或者说在后面也可以的。那就这样没问题啊。
好，我们今天来讲一下这个弹刀啊，这个是一把弹刀，然后这个地方呢，可以用那个六六角扳手去调节这个弹刀的大小 啊，那我们在装探道之前呢，要先用 m 幺九这个指令啊，让我们主轴定下位啊，在我们这上面打到 m 第二，然后呢这个地方点程序啊，在这里输一个 ub， 然后输一个 m 幺九啊， ub， 那么这样子一个 m 幺九的代码，然后按一下这个循环启动啊，按了之后呢，到我们刀具呢，他会有一个定位，这个时候呢，如果我们刀尖啊，朝向我们人啊，是正确的，这个刀尖啊，一定要朝向我们人啊，朝向其他地方就不对了啊，一定要朝向我们人如 如果不正确，你要调节这个刀杆，这里有一颗螺丝，六六角的松开，可以去调节这个刀杆的这个方向啊，然后我们呢在 基层上编制一个这样的程序啊，编制一个这样的程序，那么这个是机器六的一个指令啊， xy 是他的一个孔的弹孔的一个定位，然后这个是弹下去的深度，这个 r 呢是我们一个安全高度啊，在 这一的位置向下弹，以 f 六十的速度。 q 五呢，他是一个我们金弹孔，他不能直接往上抬刀，他是一个有一个弹到孔里之后有一个偏移，那么他是以这个 y 负方向去偏移的，像 q 五就是以 y 的负方向 移动五个毫米，然后把刀抬出来啊，这个 p 六七呢是在孔底暂停六秒，这个 f 六十的是我们弹孔的这个速度啊，速度啊，所以我们刚才说这个这个刀尖他要朝向我们人，就是这个道理啊，因为他弹到孔里之后呢，他要往后退， 假设说这个刀尖朝向不对的话，那么他会把这个孔子撞掉啊，撞翻掉那就不对了啊，下面我们看一下这个指令怎么运行呢？我打到这个自动 啊，然后我们按下这个循环启动，按循环启动啊，我们看一下他首先一个定位定过来，然后向下去， 这个弹这个孔弹到孔孔里了，现在他就移六秒啊，暂停六秒，然后他会往后往歪的副方向往后移啊移，然后拉出来啊，这就是一个弹孔的一个过程。
振兴公司作为一家深耕数控龙门洗床躺床领域长达三十五年的专业厂家，打造出了一系列性能卓越、精度超凡的数控龙门洗床与躺床产品。 无论是大型模具加工还是精密零件制造，我们的设备都能为您提供稳定可靠的加工性能，助力您在激烈的市场竞争中脱颖而出。
定位安装好后，先将行程丝杆下的螺丝孔与汤杆锁死，可以了啊！ 轴孔侧面，汤杆插入刀头，将压刀螺丝顶入， 旋转到底部，旋入顶刀螺丝，这顶刀螺丝 螺丝旋入后，将汤杆旋转一圈，查看是否每一面都吃到刀，吃到一刀又疼了啊。 如果吃刀深度不够，旋转顶刀螺丝，调整吃刀量，汤杆上都有刻度标注，根据孔径调整吃刀 调整好后，旋转汤杆，再次观察是否吃刀。 第一刀粗汤刀杆安装完 完成。刀杆安装好后，将三根主机连接线与机头连接， 脑残那个脸上的满脸褶子拍进去，连接好就可以根据主机面板或遥控器开始操控汤孔了。 摊孔前注意刀的转向，确认无误后加快转速，准备进刀。进刀，尽量手动进刀，防止打刀。 对对对，你看看 链接， 持刀稳定后切换为自动进刀即可。 汤孔效果展示。
五重 t k 六九二六数控落地汤洗床加工高度能到六米，长度更是达到十六米。 c 轴一点七米，加上嘚博佑轴一点六米的行程搭配六百二十乘七百四十的大方滑展， 最让人惊喜的是它的五点六乘五点六米回转台，承重高达一百六十吨，再加上八米乘以九米的地，平板系统用的是西门子八百四十地，还配备了一个平旋盘和三个绞洗头。
今天学习的机械课程，本期教学的是机械基础装配，本视频耗时巨大，教学时长约为一小时，只在带你一口气了解从看图纸到机械装配全流程， 机械基础装配全流程教学开始。今日教学如何安装型材，轴承电机、连轴器。右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 现在我们来安装型材 im 提前放入车床机构的 t 型螺母， 随后用扭力扳手将其锁紧。 型材放入型材，替型螺母 安装轴翼， 安装电机 放入轴， 放入梅花连油器 放入屏件。 初步定位好之后锁紧， 使用扭力扳手将其锁到规定扭矩。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第二期，今日教学平行校正与对中校正。 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸。拿出杠杆百分表进行轴的与工作台平行的校正。现在我们进行的是轴的平行校正， 两根相差两个时在那个范围内 所仅轴仪的固定螺钉以及连轴器的固定螺钉。 现在进行连轴器的对中校正。拿出打过角器以及塞尺来进行连轴器的对准。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第三期，今日教学如何进行轴的初步定位跟校正。 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 现在我们安装轴二。现在我们来安装轴二。 放入长轴， 拿出油标卡尺，根据图纸进行初步定位。 初步定位好之后我们锁紧， 再使用扭力扳手将其全部锁紧， 拿出杠杆百分表以及磁吸表座测量轴二与直角台面的平行， 找到轴的最高点进行测量。注意百分表要轻拿轻放，表针要小心测量 两边相差一个丝，在公差范围内。现在将窝杆进行整体抬高，方便后续涡轮安装。 塞入垫片进行垫高。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第四期，今日教学安装握感跟平行测量组件的使用， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸，与直角台面的平行矫正完成之后，我们放入窝杆，拿出平行测量组建以及杠杆百分表。 矫正完毕之后，我们撤掉平行测量组件跟表座。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第五期，今日教学安装轴三分等高测量校正， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸，我们来安装轴三， 拿出长轴，放入长轴， 两个光轴指推环先放一个，然后放入涡轮，再放入另一个指推 环。初步定位好之后，我们锁紧， 使用扭力扳手进行锁紧。 拿出杠杆百分表进行等高校正进行，等高校正之前再用扭力扳手将螺丝确认拧紧。 两边相差两个丝在公差范围内，我们无需将其垫高。本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第六期，今日教学涡轮涡杆的垂直校正， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸，现在我们来做涡轮涡杆的垂直校正。 拿出测量工具，在校正之前，我们需要把轴承座上的固定螺钉锁紧， 调整好百分表位置 微微扭松， 拿出铜锤进行轻微调整。 校正好之后我们锁紧， 锁紧之后我们再进行复检一遍， 然后我们的垂直校正完毕。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第七期，今日教学齿轮与轴的共面校正， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸，前面几期我们已经做好了周一、周二、周三的安装与测量校正，现在我们来安装轴四。 安装好齿轮， 我们这里需要先进行齿轮与轴的共面校正， 拧好齿轮上的螺钉，拧好齿轮的螺钉后，使用刀口角齿进行测量。测量矫正后锁紧 安装轴二的齿轮， 借着齿轮之间的裂合进行初步定位， 然后锁紧轴四的螺钉， 再用扭力扳手使其达到规定扭矩。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第八期，今日教学如何进行两轴之间的平行校正，右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 本期进行的是轴二与轴四之间的平行校正，现在我们进行轴四与机准台面平行校正， 两边相差一个丝，在误差范围内我们无需将其垫高。 接下来我们进行轴二与轴四的平行校正， 调整平行测量组件跟杠杠百分表， 这里可以进行重点观看，看如何进行定位跟测量。 因为后续要校正两个齿轮间隙，所以我们先将轴二的齿轮定位好， 随后复检一遍。 校正之后我们锁紧 没问题之后撤掉平行组件以及杠杆百分表。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第九期，今日教学尺测间隙与端面共面测量校正， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 上期已经将轴二与轴四进行了平行校正，本期我们来进行它们的直齿轮尺侧间隙与端面共面的测量校正。拿出百分表 固定主动轮转动，从动轮来观察它们的尺侧间隙 尺寸间隙在十二次符合图纸的安装标准。再使用刀口脚齿靠平两指齿轮的共面进行端面教程。 固定轴四轴承座上的固定螺钉，然后固定轴二上的螺钉。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十期，今日教学链轮转动齿轮安装， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前期已经完成了轴一、二、三、四的安装与测量调试，本期我们来安装链轮的齿轮安装，为后续安装链条做准备。接下来我们做链轮的转动齿轮安装，放入平键 安装转动齿轮，使用刀口角齿靠平断面 初步拧紧，使用钢齿齿做两链轮的共面 锁紧，之后复检 确认没问题后使用腕力锁紧即可。本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十期，今日教学安装轴五与齿齿锥齿轮， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前面已经完成了轴一、二、三、四跟齿轮的安装与测量调试，本期我们来继续安装轴五安装底座 进行初步预警， 放入轴根直齿锥齿轮 进行初步对齐， 然后初步拧紧， 再用扭力扳手锁紧。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十二期， 今日教学。轴承的平行与垂直较正。只查过一个好消息，我们于二零二六年五月十一日到五月十七日会开启线下机械装条培训。不管各位是想基础入门还是职业提升的小伙伴们，都可以点击我的头像了解。 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前面已经完成了轴五的安装。本期进行轴五轴承的平行与垂直校正。现在我们进行轴五的平行测量。我们调整好杠杆百分表，现在进行测量， 缓慢推到轴承的最高点， 经过测量，两边相差一个丝，在公差范围内。现在将杠杆百分表吸附在轴承三上， 将杠杆百分表整理到合适摆放位置， 灵活调整。这里发现还是不好测量，就测量外侧。 这里先用扭力扳手扭松四颗固定的螺栓，再用内六角微微扭紧，等会儿好用铜锤进行微调， 用铜锤进行轻敲调整。轴五 校正完之 后，我们再复检一遍， 这样我们轴三轴五的垂直就调整完毕了。本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十三期， 今日教学如何安装轮毂机构只查过一个好消息，我们于二零二六年五月十一日到五月十七日会开启线下机械装条培训。不管各位是想基础入门还是职业提升的小伙伴们，都可以点击我的头像了解。 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸，前面已经完成了折骨的安装与校正。本期进行轮毂机构的安装，现在我们安装轮毂 机构 机械基础装配第十四期，今日教学如何校正齿轮尺刻间隙与共灭。只查过一个好消息，我们于二零二六年五月十一日到五月十七日会开启线下机械装潮培训，不管各位是想基础入门还是职业提升的小伙伴们，都可以点击我的头像。了 解，右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前面已经完成了轴五与轮毂机构的安装。本次我们来测量与校正轴五跟轮毂机构的齿轮齿侧间隙与共面，拿出百分表测量齿侧间隙， 经过测量在公差范围内我们无需调整。然后我们做齿轮共面，稍微拧松顶丝， 用刀口脚尺测量与校正， 校正完成后锁紧顶丝，随后用刀口脚尺复检一遍。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十五期， 今日教学如何安装车床机构与等高校正指。查过一个好消息，我们于二零二六年五月十一日到五月十七日会开启线下机械装条培训，不管各位是想基础入门还是职业提升的小伙伴们，都可以点击我的头像。了解， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸，前面已经完成了轮毂机构与轴五的两个齿轮的尺侧间隙与共面校正。本期我们来安装车床机构。安装车床机构 先初步根据图纸定好位，然后安装好螺钉， 使用大油标卡尺进行初步定位好之后锁紧车床机构， 再用扭力扳手预警， 拿出杠杆百分表现在我们来做车床的等高校正， 两边相差的数值在公差范围内，我们无需将其垫高。本期我们继续学习的机械知识是 机械基础装配第十六期，今日教学如何叫正轴与车床机构的平行。 这插播一个好消息，我们于二零二六年五月十一日到五月十七日会开启线下机械装条培训，不管各位是想基础入门还是职业提升的小伙伴们，都可以点击我的头像了解。右边是需要准备的图纸是第十套图纸， 前面已经完成了车床机构的安装与等高校正。本期我们来校正车床机构与轴四的平行。现在我们来校正轴四与车床机构的平行。 拿出平行测量组建跟杠杆百分表， 先用轴四校正平行测量组建， 再用较正好的平行测量组件来校正车床机构。 稍微拧松螺钉，方便调整车床机构。 校正好之后，我们锁紧螺钉， 我们再复检一遍，确认没问题后，平行就要正完毕。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十七期，今日教学如何安装同步带轮。右边是需要准备的工具。本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前面已经完成了车床机构的安装与等高平行校正。现在我们来安装同步带轮。现在我们来安装同步带轮。 先提前准备好主动轮，从动轮与同步带 先初步扭紧，主动轮 是用钢直尺做两同步带轮的共面，同时调好皮带松紧度 没问题后锁紧总动轮。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十八期，今日教学安装齿齿锥齿轮与测量齿侧间隙，右边是需要准备的工具。本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前面已经完成了车床、机构与同步带轮的安装。本期我们来安装轴三与轴五的直齿锥齿轮，现在我们来安装直齿锥齿轮。 放入平键， 拧紧顶丝， 将平键放入轴五直齿锥齿轮， 再拧紧周五的齿轮顶丝， 拿出杠杆百分表 现在开始测量齿侧间隙， 拧松顶丝进行调整。 轴五齿齿锥齿轮校正好后，我们来测量轴三的齿齿锥齿轮 间隙在十格斯，我们不用调整，直齿锥齿轮较正稳定。本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第十九期，今日教学安装转动链条， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前面已经完成了车床、机构与同步带轮的安装。本期我们来安装轴一跟轴二上的链条，现在我们来安装链条， 拿出警链器进行警链。 本期我们继续学习的机械知识是机械基础装配第二十期，今日教学涡轮安装与居中校正， 右边是需要准备的工具，本期准备安装的图纸是第十套图纸， 前面我们已经完成了大部分的轴承与机构安装。本期我们来进行最后一步的安装。涡轮机构的安装， 涡轮处放入屏键， 锁紧光轴指推环， 拿出大刀口角齿跟油标卡齿， 通过计算得出偏差的数值为零点三。 再次复检一遍， 涡轮与涡杆轴的中心共面现在就已经做好了， 现在涡杆处放入顶丝，放入平键， 锁紧窝杆上的顶丝， 安装完毕。
日本三菱重工 mark rex 幺五零 c 数控落地膛加工中心，这款设备采用了高精度的静压导轨，搭配日本发纳科三十一 i 系统，一百五十毫米的汤轴直径，主轴转速可达两千五百转，还带主轴中心出水功能。 立柱被刀库是 b t 五零规格六零把刀的 atc 自动换刀系统，塞设轴分别达到一万二千乘三千五百乘一千一百乘九百毫米， 超大加工范围，满足各种大型零件需求。最关键的是，它配备了 a、 c、 c 自动换头头库，里面有全自动五面头五度一分的精密分度， 还有一千三百毫米的直柄延长头和六百八十毫米的汤肝保护头。双工作台设计更是贴心，一个二千乘二千五百毫米千分度承重十五吨，另一个二千五百乘三千毫米千分度承重三十吨。
ZBrush新手教程丨第4集：ZBrush热键和笔刷设置 将持续更新3D建模教学视频，欢迎关注~#3D建模#建模#zbrush#zbrush教程#建模教程
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耗时一年6个月！全厂“巨无霸”意大利PAMA落地镗床震撼登场 #实力工厂 #厂家实拍 #致密成型全套设备 #颗粒机厂家 #源头厂家
与龙头入两千多万，总耗时一年零六个月，倾力建设出这样一台核心装备，意大利帕玛落地躺床！别的先不说，光看体型就足够震撼。接近八米的大个头，差不多两层半楼的高度， 往车间里一站就是全场的巨无霸。 x 轴形成十五米，外轴形成五米啥概念？一辆公交车放上去，他能从头干到尾。别光看他的体型大，他干的可是微米级精细活。 重达十几二十吨的弓箭放上去，加工精度都能稳定控制在零点零一毫米。要知道，一根头发丝的细度也不过零点零七毫米。 更厉害的还是它的智能纠错系统，就算因为温度变化而造成的一丝丝差异，系统都会感知并自行修正。像宇龙超大型颗粒机的齿轮箱，都是通过它来精密加工完成的。它有多稳，宇龙的设备就有多稳。好的产品不用嘴说，而是靠加工实力干出来的。 而这台帕玛落地躺床，正是与龙硬核实力的见证。刚而愈稳，精而愈强，重改之下见线
镗床 来一台中捷钻镗床，16年小机机，成色还可以#中捷镗床 #镗床加工 #机加工 #二手设备
哎，大哥们，一大早又到了一个终结的一个小藏堂。刚前几天不刚出一台二零年的吗？我们今天又刚到了一台。嗯，藏堂也是一样的六幺幺幺 b 的 啊，终结的啊，也是没。这台是没清洗 好了没清洗。嗯，现在是大概四四点半，到时候八点多卸车啊，卸车 ok 啊，大哥们开始卸了，这个又下成本了，又加成本了， 标记 ok 啊。这个门已经成功落地啊已经成功落地 t b x 六幺幺幺 b 唐孔直径唐州直径的话是幺幺洞啊。 还行，成色还可以。一六年的，包括立柱的一个花纹都在了啊。 带了个后立柱准备准备清洗清洗。
LKJ 显示装置详解：从入门到精通，新手司机收藏这一条就够了 你坐的每一趟火车，安全不能离开这块小小的屏幕。
它能提前知道前方几公里的限速，能在你超速时自动刹车，能记录所有行车数据。
上次有粉丝留言说纵断面和道桥碎怎么看？行，今天我们就专门来攻克一下 lkg 列车运行监控装置的显示界面，作为驾驶台上最核心的仪表盘，是直接指挥司机操纵的领航员，读懂它是安全行车的基本功。 我们不谈枯燥的理论，就看着这张图，我把它分成四个区域，像剥洋葱一样，一层一层把它看懂。第一步，看最顶部的状态栏屏幕最上面一行是整台机车的健康报告和当前位置，你必须时刻扫一眼。 一、信号灯状态显示显示轨道车当前的信号状态有绿灯、绿、黄灯、黄二灯、双黄灯、红灯、白灯八种显示。 二、速度等级显示，从上至下有 l、 c、 s、 d、 三、 s、 d、 二、 s、 d 一 四种速度等级量的部分表示当前所处的速度等级状态。三、速度显示，这是列车当前的实际工作速度。绿色表示正常，是安全的。四、限速显示， 这是 l k、 g。 根据前方线路条件计算出的允许最高速度。红色是警告色，告诉你一定不可以超过这个值。 五、距离显示，这是距离前方目标点，比如下一个信号，机车站限速起点的剩余距离单位是米，它告诉你还有多远，要准备减速或停车。六、信号显示， 这是你即将接近的地面，通过信号机的编号， l k g， 通过这一个编号知道你在哪，以及前方信号是什么状态。七、位置显示， 这是列车当前所在的公里标，精确到米，比如这个就是某线路一千两百三十公里加九百六十七米处。八、时间显示当前北京时间，是记录所有操作和事件的精准。第二步，看主图屏幕中间最大的区域是 l k g 的 核心速度曲线图， 它用曲线的方式展示了未来一段线路的地形和规则。红色限速曲线，这是 l k g 给你画出的安全红线， 他像一堵墙，告诉你前方哪里有限速，限多少。你看图上红线从幺二五开始，然后突然下降到一百零五左右，并保持一段，这说明前方有一个长期限速区段，你必须提前把速度降下来。 绿色实际速度曲线，这是列车真实的工作速度轨迹。最左边就是速度标尺，这是信号机，这是当前的火车概览那醒而一见，左边就是你已经行驶过的，右边就是你将要行驶的。 第三步，看线路的地形图。在主图的下方有几条彩色的参数条，他们告诉你线路的物理特征是决定你如何操纵的关键。 一纵断面，这一条显示的是坡道数字代表坡度，是千分律制线，往上是上坡，往下是下坡。看到前方有长上坡，你要提前闯坡，加大牵引力。看到长下坡，你要提前试闸，控制速度，防止超速。二、取线，这一条显示的是弯道 数字代表曲线半径米，半径越小，弯道越极，限速通常越低。区间宽度代表距离，越宽代表这段弯越长。 道桥碎，这一条用特殊符号或文字告诉你，前方有道口，桥梁隧道 接近桥梁、隧道要加强瞭望，确认线路状态。接近道口要鸣笛并准备随时停车。示意图没有显示任何标识， 说明一马平川，你们自己开的时候注意看就行。第四步，看功能键，你的控制面板屏幕右侧有一些状态指示，上到下依次是故障，在坑总线故障时，点亮此灯。降级装置，处于降级工况时，点亮此指示灯。 紧急装置，处于紧急制动工况时，点亮此指示灯。常用装置，处于常用制动工况时，点亮此指示灯。 卸载装置，处于卸载工况时，点亮此指示灯。解锁，解锁成功后，此灯点亮。开车，开车条件满足时，允许按开车键，此灯点亮。吊车装置，处于吊车状态时，吊车灯点亮。 控制权指示本端显示屏是否有权巡检指示，在按巡检键后，点亮此指示灯。四秒钟， ic 卡， ic 卡插入到位时，该灯点亮。 a b 机指示，目前工作主机是 a 机还是 b 机？支线，当允许支线输入时，该灯点亮。侧线，当允许侧线输入时，该灯点亮。出段。入段，当按压显示屏键盘的出入库键时，该灯点亮。 诊断原则化，司机式监控屏幕显示屏显示机车状态屏信息，这整个页面就像宇强手里的路书一样，把屏幕上的数字和线路上的真实的情况对应起来，你就能真正驾驭这台钢铁巨兽了。 加油，未来的大车！唯一遗憾的是没找到倒桥碎的标识图，有这些图的大佬可以在评论区补充一下，这期视频就到这里了，麻烦大家给我点个赞，谢谢大家啦！